財聯社 7 月 23 日訊（記者劉陽）智能網聯汽車的市場化 , 在上海得以創新應用。

7 月 26 日，在第八屆世界人工智能大會（WA IC）上，上海智能網聯汽車示范運營牌照發放，小馬易行科技（上海）、百度智行科技（上海、賽可智能科技（上海）文遠知行 WeRide 等 8 家公司為首批獲準企業。

相關負責人表示，去年上海發放示范應用牌照，意味著 Robotaxi 可以上路測試，但不能運營收費；今年上海發放示范運營牌照，意味著公眾可以在服務范圍內打到 Robotaxi。" 傳統出租車企業將和科技企業合作運營，這是上海在管理上的創新之處，兼顧了傳統出租車企業的運營經驗和科技企業的無人駕駛技術。"

" 公司將聯合上海錦江集團旗下錦江出租，以浦東金橋和花木核心區域為起點，逐步向公眾開放自動駕駛出行服務。" 作為首批獲準企業，小馬智行方面介紹，乘客在金橋地區的運營范圍內，只需通過 " 小馬智行 "APP 或同名微信、支付寶小程序，即可一鍵呼叫 Robotaxi。

除小馬智行，文遠執行同樣攜手錦江出租，服務范圍涵蓋上海世博中心、金橋、花木、上海浦東國際機場、上海迪士尼度假區等重要交通樞紐和文旅地標，上海市民、游客可通過 " 錦江智行 " 微信小程序隨時預約體驗。

" 從測試牌照到示范應用，再到示范運營，每張牌照的取得都是公司發展的一大步，未來技術的規模化應用近在眼前，將使得重卡運營成本降低三成以上。" 友道智途 CEO 王瑞表示。

在自動駕駛技術真正走進市民日常生活的同時，上海自動駕駛發展也有了遠景藍圖。同日，上海市經信委、市交通委、市公安局交管總隊還發布了《上海高級別自動駕駛引領區 " 模速智行 " 行動計劃》。計劃明確提出到 2027 年，實現 L4 級自動駕駛載客突破 600 萬人次、載貨超過 80 萬 TEU，開放道路超 5000 公里，覆蓋區域達 2000 平方公里；L2/L3 功能新車占比超 90%，L4 實現量產。通過數據平臺、訓練基地、關鍵技術、制度政策多維協同，加快打造全球領先的高級別自動駕駛引領區。

不僅如此，為加快智能網聯汽車出海進程，臨港新片區亦發布了《智能網聯汽車出海行動方案》。該方案圍繞數據跨境合規、數據加工、傳輸通道、算力統籌與集聚載體五大核心環節，構建 " 全鏈條貫通、全要素融通、全球化聯通 " 的出海服務體系。

" 這次政策發布將許多宏觀政策落得很細、很實。對于智能駕駛企業來說，今天終于實現了商業閉環的第一步。有了商業運營的實現，后面技術的規模化應用才成為可能。" 在同濟大學城市風險管理研究院副院長、交通管理學院教授涂輝招看來，目前，自動駕駛技術將推動城市交通系統迎來范式變革。" 由于交通是一個非常龐大的系統，未來還應繼續加強相關政策、法規的研究、相關基礎設施的建設和更大范圍試點的落地。"

隨著移動互聯網、智能化技術的不斷成熟，智能網聯汽車逐漸成為我國汽車行業新質生產力的典型應用。2022 年，上海市出臺《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》；2023 年，上海智能網聯汽車相關法規政策全面落地，聚焦嘉定區、浦東新區、臨港新片區三地智能網聯汽車產業發展的行動方案接連發布。此外，浦東新區針對智能網聯汽車無人駕駛應用出臺實施細則，為上海智能網聯汽車企業發展提供了法治保障。2024 年上海市《政府工作報告》提到，今年將重點推動工業互聯網賦能制造業高質量發展，實施 " 智能機器人 +" 行動，率先開展國家智能網聯汽車準入和上路通行試點。

相關數據顯示，上海累計開放自動駕駛測試道路 1586 條、2767 公里，實現浦東機場與浦東金橋、臨港新片區互聯互通。上海嘉定與江蘇蘇州實現地面道路互通、測試牌照互認，進一步推動長三角智能網聯汽車產業協同發展。