特斯拉擎天柱機器人產量嚴重滯后，全年目標成泡影？

當地時間周五，據知名科技媒體 information 援引知情人士消息稱，特斯拉的人形機器人 Optimus 項目正面臨嚴重的產能瓶頸，目前產量僅為數百臺，遠低于馬斯克制定的年產 5000 臺目標。

報道稱，公司目前在機械手技術方面遭遇重大技術難題，導致大量基本完成的機器人因缺少手部和下臂組件而閑置在工廠中。

在周三的財報電話會議上，馬斯克似乎也暗示了 Optimus 生產面臨瓶頸問題。在被問及該項目未來兩三年對特斯拉營收貢獻時，他表現得相當謹慎：

" 我對預測五年后的情況至少有中等程度的信心，但很難預測一兩年內的情況。"

這一產能困境對特斯拉而言格外關鍵，因為該公司正急需新的增長點。特斯拉二季報顯示公司整體營收同比下降 12%，馬斯克警告稱，隨著美國電動汽車補貼終止以及全球市場競爭加劇，特斯拉可能面臨 " 幾個艱難的季度 "。

機械手技術成最大障礙

Optimus 項目面臨的主要障礙在于機器人手部設計。

媒體援引三位知情人士消息表示，開發媲美人類手的硬件和軟件是特斯拉及其競爭對手的共同難題。特斯拉希望 Optimus 能完成從工廠任務到彈奏鋼琴等復雜操作，但最新手部版本仍在優化中。

然而，機器人行業內部對開發類人機械手的必要性存在質疑。

有專家認為，開發具有多關節和傳感器的類人手部是不必要的 " 支線任務 "，簡單的夾具對大多數任務而言已足夠靈活，且成本更低。甚至在特斯拉內部，一些員工也承認并非所有任務都需要五指機械手，包括工廠作業。

內部變動與法律糾紛加劇不確定性

Optimus 項目近期經歷高層變動，6 月項目工程主管 Milan Kovac 離職，由 AI 負責人 Ashok Elluswamy 接替。

幾天后，特斯拉起訴初創公司 Proception，指控其由前 Optimus 員工創立，并竊取機器人手部技術秘密。

訴訟文件稱，特斯拉在 Optimus 研發上投入數十億美元，強調項目需巨額資金和專業知識才能取得進展，此舉暴露了項目規模，但也凸顯知識產權風險。

據前員工表示，Optimus 從 2021 年初啟動，2022 年起與 Autopilot 團隊合作更緊密，早年招聘內部人才困難，因項目細節鮮為人知，僅通過社交媒體和活動零星披露。

嚴格保密下的有限進展

盡管馬斯克經常在社交媒體和活動中公開宣傳 Optimus 的潛力，但特斯拉對非直接參與該項目的員工嚴格保密項目細節。

據媒體透露，在特斯拉弗里蒙特工廠從事 Optimus 生產的員工需要通過多層安全檢查，并在進入機器人制造區域前上交手機。

知情人士還向媒體表示，今年，特斯拉在帕洛阿爾托研發中心同時測試約 50 臺 Optimus 機器人，它們在人類監督下執行行走和抓取物體等任務。

馬斯克對 Optimus 項目寄予厚望，他預測該機器人最終可能超越特斯拉的電動車業務，將公司估值推升至 25 萬億美元——是當前市值的 26 倍以上。

然而，圍繞 Optimus 的炒作尚不足以緩解投資者對公司汽車銷量下滑的擔憂，特斯拉股價今年以來已下跌 24%。