之前網(wǎng)上有一種聲音，說新能源時代合資品牌的電車都是 " 雜牌電車 "。但 2025 年，日產(chǎn) N7 橫空出世，在中國團(tuán)隊加持下，憑借著不錯的智能化表現(xiàn)以及突出的性價比扭轉(zhuǎn)了大家對于合資電車的刻板印象。而最近有消息稱，日產(chǎn)總部的大哥們，也盯上了這款車。
有媒體表示，鑒于日產(chǎn) N7 在中國市場的出色表現(xiàn)，日產(chǎn)總部目前正在考慮在日本市場推出日產(chǎn) N7 車型。不過目前此事還停留在初步計劃層面，具體何時推出，以及是以進(jìn)口形式還是日本本土生產(chǎn)的方式引進(jìn)該車，目前日產(chǎn)方面還未決定。
日產(chǎn) N7 近一段時間的銷量表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，截至目前大定訂單超過 1.7 萬臺。而它的成功總結(jié)起來就是：日產(chǎn)與東風(fēng)在各自擅長的領(lǐng)域做了對的事情。日產(chǎn)搞出了舒適的 AI 座椅，中國團(tuán)隊搞定了智能化，配合極具競爭力的價格，讓日產(chǎn) N7 完成了合資電車的逆襲。
近年來，紅旗、比亞迪等中國品牌紛紛進(jìn)入日本市場，給了日本友人不小的震撼。而日產(chǎn) N7 有著日本品牌 + 中國智能化雙加成，相信進(jìn)入日本市場之后也會有亮眼的銷量表現(xiàn)。
