根據比亞迪在港交所發布的數據，2025 年 5 月，比亞迪新能源汽車銷量為38.25 萬輛，同比增長 15.27%，其中純電動車銷量為 20.43 萬輛，同比增長 39.60%，插電混動車銷量為 17.26 萬輛，同比下滑 6.26%。截至 5 月底，比亞迪新能源汽車銷量為176.34 萬輛，同比增長 38.7%，其中純電動車銷量為 81.65 萬輛，同比增長 40.54%，插電混動車銷量為 91.91 萬輛，同比增長 33.99%。
當前比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領先地位，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亞迪品牌分為海洋網和王朝網，是比亞迪最重要的銷量來源，5月王朝網和海洋網銷量為 34.84 萬輛，占總銷量的 91%，王朝網銷量為 16.06 萬輛，海洋網銷量為 18.35 萬輛。
根據比亞迪汽車公布的數據來看，各車型有著不同的表現。海鷗以 60131 輛的成績連續兩個月成為銷量冠軍，作為一款純電動小車，它瞄準的是入門級市場，憑借著親民的價格、時尚的外觀和不錯的續航能力，吸引了眾多年輕消費者和城市通勤用戶。此外，宋家族銷量為34384輛，秦家族銷售 46746 輛，漢家族為 21672 輛，唐家族為 19012 輛，元家族為 31711 輛。值得一提的是，比亞迪在 4 月推出漢 L 唐 L，5 月是第一個完整的銷售月份，兩款車型銷量 11048 輛、11928 輛。
5 月 22 日，比亞迪宣布對旗下王朝網和海洋網共計 22 款車型降價，降幅在 1.2 萬元至 5.3 萬元之間，并將持續到 6 月底，這是其自三月底以來的第三次降價動作，且力度最大。這一舉措引發了行業的連鎖反應，吉利等車企也紛紛跟進降價。價格降低后，在競爭激烈的中級車市場更具性價比，吸引了更多消費者，但從長遠來看，頻繁降價也可能損害品牌形象，讓消費者形成 " 買漲不買跌 " 的心理預期，并且壓縮利潤空間，影響企業在研發等方面的投入。
方程豹鈦 3 于4 月 16 日正式上市，售價區間為 13.38-19.38 萬元，新車上市帶動品牌銷量同比暴增 418.2%，達 1.26 萬輛。方程豹鈦 3 定位緊湊型 SUV，采用純電動力，和豹系列的不同之處在于采用承載式車身，標配天神之眼 C- 高階智駕三目版（DiPilot 100），提供靈鳶智能車載無人機系統可選。目前，方程豹品牌銷售車型包括豹 5、豹 8、鈦 3 三款車型。
騰勢汽車5月銷量 1.58萬輛，同比增長29.3%，其中騰勢 D9 銷量為 9935 輛，是騰勢汽車的銷量最大來源，占比63%。D9 憑借寬敞的空間、舒適的駕乘體驗和新能源的優勢，在 MPV 市場站穩腳跟；新車型騰勢 N9 則進一步豐富產品線，銷售 4617 輛，滿足了不同消費者對于 MPV 車型的需求。此外，騰勢 Z9 系列銷售 959 輛。
作為比亞迪最高端的品牌，仰望品牌銷量僅139 輛，環比增長 3.0%，同比下滑80%。1-5 月累計銷量 798 輛，同比下滑84.3%，雖然作為高端車型的 U8/U9 銷量相對少，但代表著比亞迪在高端領域的探索。
據媒體報道，比亞迪 2025 年總銷量目標是 550 萬輛，包含國內市場 470 萬輛，海外市場 80 萬輛。換算下來，對比 2024 年國內市場增速約為 30%，海外市場增速則高達 91.8%，海外市場的增速異常迅猛。截至5 月，比亞迪比亞迪新能源汽車銷量為176.34 萬輛，同比增長 38.7%，目標完成率為32%。
海外市場方面，5 月比亞迪新能源汽車海外銷量 8.90 萬輛，同比增長133.6%，占全球銷量比例近 25%，歐洲、東南亞為主要增量市場，海外銷量的增長呈現加速上揚的趨勢。在海外市場，比亞迪的發展空間巨大。隨著全球對新能源汽車需求的增長，以及比亞迪在歐洲、東南亞等市場的初步成功，其海外銷量有望繼續高速增長，成為銷量增長的重要驅動力。比亞迪可能會進一步加強與當地企業的合作，建立更多生產基地和銷售網絡，實現本地化生產和銷售，降低成本，提高市場響應速度。
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