1. 商務(wù)部等 5 部委組織開展 2025 年新能源汽車下鄉(xiāng)。
2. 雷軍回應(yīng)小米 YU7 定價，強(qiáng)調(diào)不打價格戰(zhàn)。
// 消息 1：5 部門集體官宣 //
6 月 3 日，商務(wù)部聯(lián)合工信部、國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能源局共同宣布組織開展 2025 年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。此次活動旨在推動新能源汽車在縣域及農(nóng)村市場的普及，助力實現(xiàn) " 雙碳 " 目標(biāo)，同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
中信證券在近期研報中指出，新能源汽車下鄉(xiāng)活動將加速電動車快充技術(shù)的普及，推動核心零部件如電機(jī)、電池、電控等領(lǐng)域的升級。建議關(guān)注快充技術(shù)相關(guān)的零部件企業(yè)，包括電機(jī)、電控、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈。
在政策支持下，農(nóng)村市場對新能源汽車的接受度正在提升，純電動小型乘用車、電動物流車、PHEV、燃料電池客車等類型將成為主要增長點。隨著充電設(shè)施的完善和消費(fèi)者認(rèn)知的提高，農(nóng)村市場有望成為新能源汽車的重要增量市場。
不過，對于行業(yè)競爭，機(jī)構(gòu)看法謹(jǐn)慎。申港證券研報稱，新能源汽車市場競爭加劇，部分企業(yè)面臨產(chǎn)能利用率低、銷售毛利率下滑等問題。同時，關(guān)鍵原材料短缺及成本上升可能對行業(yè)盈利造成壓力。
// 消息2：雷軍回應(yīng)小米 YU7 定價 //
據(jù)證券時報報道，6 月 3 日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會上宣布，小米不會參與價格戰(zhàn)。針對最新推出的小米 YU7，雷軍表示，售價不可能是網(wǎng)傳的 23.59 萬元，正式定價要到開售一至兩天前才能確定。
雷軍當(dāng)天預(yù)測，小米汽車業(yè)務(wù)將在 2025 年三四季度實現(xiàn)盈利。他還表示，小米會長期堅持硬件利潤率控制在 5%。
雷軍還透露，小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版價格不會只比 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版高 2 萬元，正式定價要在開售前 1 天到 2 天才能確定。他表示，小米在 YU7 的智駕研發(fā)投入上總預(yù)算達(dá)到 35 億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，小米對 YU7 的定位是 " 豪華高性能 SUV"，YU7 將全系標(biāo)配激光雷達(dá)和超長續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航為 835km。從性能來看，小米 YU7 最大馬力 690PS、最快零百加速為 3.23s、最高時速為 253km/h。
2025 年 5 月，小米 SU7 交付量超 2.8 萬輛。6 月 1 日，雷軍在微博上表示：" 我們正全力為小米 YU7 大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，預(yù)計 7 月份量產(chǎn)。"
國金證券研報表示，小米 YU7 有望憑借超長續(xù)航和超快充等優(yōu)勢，在中大型純電 SUV 市場中占據(jù)一席之地。小米 SU7 上市即熱銷，已充分驗證小米的造車實力，YU7 有望具備成為爆款車型潛力，關(guān)注后續(xù)售價區(qū)間。
// 工信部發(fā)聲 //
近期某知名車企發(fā)起新能源車新一輪價格戰(zhàn)引發(fā)關(guān)注，中國汽車工業(yè)協(xié)會、工信部相繼發(fā)聲。
5 月 31 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出倡議稱，企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益。
工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大汽車行業(yè) " 內(nèi)卷式 " 競爭整治力度，堅決維護(hù)公平有序的市場環(huán)境。
// 比亞迪凈利潤只有豐田的17.5% //
值得注意的是，目前國內(nèi)新能源車企凈利潤和全球銷量知名品牌之間依然存在明顯差距。
據(jù)新財富雜志披露，2024 年盡管比亞迪和吉利兩家車企登陸全球銷量 TOP10，比亞迪已經(jīng)沖進(jìn)全球汽車銷量 TOP5，但中國銷冠比亞迪的銷量，僅是全球銷冠豐田的四成，凈利潤更只是豐田的 17.5%，差距尚大。
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