6 月 1 日，國內新勢力品牌如期對外發布 2025 年 5 月交付數據。從交付數據來看，各大新勢力品牌都交出了不錯的成績單。
5 月零跑汽車交付 45067 輛新車，同比增長 148%，連續三個月穩居造車新勢力領先地位。目前，零跑汽車在售車型包括零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01、零跑 B10。按計劃，今年零跑汽車將推出 3 款 B 系列產品，包括緊湊型 SUV 零跑 B10、中型轎車 B01 以及 B05 新車，這些產品將面向中國最大的細分市場，并成為公司 2025 年銷量新增長點。零跑汽車年銷目標為 50 萬輛 -60 萬輛，并力爭在今年實現全年盈利目標。
理想汽車 5 月交付 40856 輛新車，同比增長 16.7%。理想汽車董事長兼 CEO 李想表示：" 過去一個月，理想汽車完成了全系車型的智能煥新版升級。理想 MEGA Home 在 5 月下旬開啟交付，根據訂單的狀況，理想 MEGA 的穩定交付量預計可以達到 2500-3000 輛 / 月，相比 2024 款的穩定月交付量實現 150%-200% 的增長。"
另外，李想還表示，理想汽車將在充電網絡建設上持續發力，在 6 月可以完成第 2500 座理想超充站的上線，為 7 月發布首款純電 SUV 理想 i8 做好充足準備。理想 i8 是理想汽車旗下全新車型，定位六座純電 SUV，外觀采用與目前在售理想增程 SUV 不同的設計語言，動力上預計將搭載電動四驅和 5C 充電技術。據媒體報道，理想汽車的年銷量目標已從原先的 70 萬輛調整至 64 萬輛，其中純電產品（包含理想 MEGA）的銷量目標是 12 萬輛。不過理想汽車暫未公開回應。
小鵬汽車 5 月交付 33525 輛新車，同比增長 230%，連續 7 個月交付量超 3 萬輛，年內累計銷量已達 162578 輛，同比增長 293%。目前小鵬汽車在售車型包括 G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03 共計 6 款車型，其中，小鵬 MONA M03 和小鵬 P7+ 是小鵬汽車主要的銷量來源。除上述車型之外，5 月 16 日，小鵬汽車正式發布全新小鵬 P7 官圖，內部代號為 E29，作為換代車型，新車外觀變化明顯，計劃將在今年下半年上市。此外，當前小鵬汽車正加速推進全球市場布局，目前已實現覆蓋歐洲十余國，并以歐洲區域為支點，加速推進全球市場布局。小鵬汽車表示，近期小鵬汽車正式進軍意大利、波蘭市場，成為首批登陸米蘭設計周的中國新勢力車企。
5 月小米汽車交付量超 28000 輛。按計劃，小米汽車 2025 年將實現 35 萬輛新車交付目標，主要增量來自于小米 YU7。截至目前，小米汽車在售車型包括小米 SU7、小米 SU7 Ultra，而小米汽車旗下第二款量產車——小米 YU7 已在 5 月 22 日首發亮相，并在 5 月 31 日開幕的 2025 粵港澳車展上迎來首次公眾亮相。目前新車已經開啟咨詢，尚未接受預訂，新車將在 7 月正式上市，小米汽車表示正在為小米 YU7 大規模量產做準備。
相比于理想汽車和小鵬汽車，蔚來的銷量表現則比較一般。5 月蔚來交付 23231 輛新車，同比增長 13.1%。其中，蔚來品牌交付 13270 輛，樂道品牌交付 6281 輛，螢火蟲品牌交付 3680 輛。蔚來表示，今年是蔚來的產品大年，三個品牌 9 款車型相繼發布，每個季度都有重磅產品亮相。5 月 31 日，蔚來攜旗下蔚來、樂道、firefly 螢火蟲三品牌共計 9 款車型集體亮相 2025 粵港澳大灣區車展，包括智能電動行政旗艦 ET9、剛煥新上市的新 ES6、新 EC6、新 ET5 和新 ET5T、firefly 螢火蟲以及樂道品牌即將上市的旗艦智能大空間 SUV L90 等新車。
其它品牌方面，5 月極氪科技集團銷量為 46538 輛，同比增長 15.2%，環比增長 12.6%，連續三個月月銷超 4 萬輛。其中，極氪品牌銷量為 18908 輛，領克品牌銷量為 27630 輛。
鴻蒙智行 5 月全系交付 44454 輛新車，同樣再創新高。其中，旗艦 SUV 問界 M9 交付 15481 輛；問界 M8 交付 12116 輛；新 M7" 牧野青 " 版交付 4139 輛；智界 R7 系列交付 5124 輛；享界 S9 增程版超 2000 輛；尊界 S800 上市 24 小時大定破千。
深藍汽車全系交付 25521 輛，同比增長 78%，環比增長 27%；阿維塔銷量為 12767 輛，同比增長 179%；嵐圖汽車銷量為 10022 輛，同比增長 122%。
進入 2025 年后，新能源汽車市場的競爭更加激烈，各大新勢力車企均面臨著機遇和挑戰，同時也加速推出新產品以保持競爭力，并為自身開拓新的銷量增長點。從 5 月銷量榜單來看，新勢力們普遍實現了銷量同比增長，不過在當前市場激烈的競爭環境下，等待車企們的是更為嚴酷的市場競爭和更殘酷的生存考驗，在新一輪洗牌當中，誰將突圍，誰又將沉淪，大家拭目以待吧。
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