2025 年 5 月 29 日，特斯拉 CEO 馬斯克宣布，經(jīng)過奧斯汀公共道路的無事故測試，Model Y 自動駕駛車型將于 6 月正式交付客戶。這標(biāo)志著特斯拉在 L4 級自動駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
技術(shù)突破的背后是數(shù)據(jù)驅(qū)動的迭代模式。特斯拉通過影子模式收集全球用戶的駕駛數(shù)據(jù)，每天新增超 16 億幀圖像，用于訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。FSD V12 采用端到端模型，將傳統(tǒng)的「感知 — 決策 — 控制」流程簡化為單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使系統(tǒng)對非常規(guī)場景的識別準(zhǔn)確率提升至 99.8%。例如，在沈海高速測試中，車輛成功識別并避讓突然掉落的水馬，避免了一起潛在事故。
商業(yè)化應(yīng)用的落地將重塑出行生態(tài)。Model Y 自動駕駛車型的交付，不僅為用戶提供了更便捷的出行體驗(yàn)，更催生了新的商業(yè)模式。特斯拉計(jì)劃推出「自動駕駛訂閱服務(wù)」，用戶可按里程付費(fèi)使用 FSD 功能，預(yù)計(jì)每公里收費(fèi) 0.5 美元。同時，特斯拉正與 UPS、FedEx 等物流企業(yè)合作，開發(fā)無人駕駛貨運(yùn)車隊(duì)，預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。
然而，技術(shù)推廣仍面臨挑戰(zhàn)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)展開專項(xiàng)調(diào)查，關(guān)注其對施工路段的識別能力。此外，蘇州一輛自動駕駛貨車陷入水溝后發(fā)出「救救我」語音求救的事件，引發(fā)倫理與安全爭議。特斯拉表示，將通過 OTA 升級優(yōu)化系統(tǒng)的環(huán)境感知算法，并在車輛中集成緊急呼叫功能。
隨著 Model Y 自動駕駛車型的交付，特斯拉正從「電動汽車制造商」向「出行科技公司」轉(zhuǎn)型。若 FSD 系統(tǒng)能在 2025 年底前通過全球主要市場的法規(guī)認(rèn)證，預(yù)計(jì)將為特斯拉帶來超 50 億美元的年收入。這場「自動駕駛革命」不僅改變著汽車行業(yè)的競爭格局，更預(yù)示著人類出行方式的根本性變革。在技術(shù)創(chuàng)新與倫理考量的平衡中，特斯拉的探索將為整個行業(yè)提供重要參考。
